Diseño y desarrollo
El Sopwith Camel fue un caza británico de la Primera Guerra Mundial, considerado el mejor avión construido por la oficina de diseño de Sopwith. Se fabricaron aproximadamente 6 000 unidades entre diciembre de 1916 y 1918.
Su motor era un rotativo Gnome de 9 cilindros y 150 hp (110 kW). Gracias a la fuerza giroscópica del motor, la aeronave resultaba inestable y difícil de manejar para pilotos novatos, pero permitía giros muy ágiles, sobre todo en el sentido de rotación del motor.
Especificaciones técnicas
- Tripulación: 1 piloto
- Motor: Gnome 9‑cilindros, 151 hp (rotativo)
- Armamento: 2 ametralladoras Vickers calibre .303 (7,62 mm) sincronizadas con la hélice
Dimensiones
- Envergadura: 8,5 m
- Longitud: 5,72 m
- Altura: 2,59 m
- Superficie alar: 21,45 m²
Pesos
- Sin carga: 421 kg
- Con armamento: 659 kg
Rendimiento
- Velocidad máxima: 185 km/h (Mach 0,15)
- Techo de servicio: 5 791 m
- Autonomía: 2,5 h
Historial de combate
Entre el 4 de julio de 1917 (fecha de su introducción en el frente) y el 11 de noviembre de 1918 (armisticio), los pilotos de Sopwith Camel derribaron 1 294 aviones enemigos, proporcionando a los Aliados una ventaja decisiva en la última fase del conflicto.
Variantes
Una de las variantes más conocidas es el Sopwith F‑1 Camel, que difiere principalmente en el motor y algunos detalles de equipamiento. Esta versión utilizaba un motor rotativo Clerget 9B de 130 hp y una hélice de madera de dos palas.
- Envergadura: 8,53 m
- Longitud: 5,72 m
- Altura: 2,59 m
- Peso máximo: 659 kg
- Velocidad máxima: 185 km/h
- Armamento interno: 2 ametralladoras Vickers
