JagdpantherJagdpanzer IV o SdKfz 173
Tipo:Destructor de tanques.
Tripulación:5 hombres.
Armamento:un cañón PaK 43/3 L71 de 88 mm y una ametralladora MG 34 de 7,92 mm en el casco.
Blindaje:
al menos 15 mm;
máximo 80 mm.
Dimensiones:largo:7,20 rn,
ancho:327m;
altura:2,72 m.
Peso:45,5 t.
Presión sobre el suelo:090 kg/cm2.
Potencia de masa:15,84 hp/t.
Motor:Motor de gasolina Maybach HL 230 P 30 V-12 refrigerado por agua. desarrollando 709 caballos de fuerza a 3.000 rpm.
Rendimiento:velocidad en carretera:46 km/h;
velocidad todoterreno. 24 km/h;
Autonomía:160 km;
obstáculo vertical:0,91 m;
corte limpio:2,45 m;
vado:1,55 m;
pendiente 350,
Duración del servicio:en el ejército alemán de 1944 a 1945.
Los intentos de montar el excelente cañón de 88 mm de largo sobre un bastidor móvil no habían tenido mucho éxito. El Elefant era demasiado grande y el PzKpfw IV demasiado ligero y con un blindaje demasiado débil. Finalmente se eligió el chasis Panther, el más adecuado para modificaciones.
El primer modelo completo fue presentado a Hitler el 20 de octubre de 1943 e inmediatamente obtuvo su aprobación. Sobre el chasis estaba montada una superestructura bien perfilada, el gran cañón atravesaba casi todo el compartimiento de combate. El tubo pasaba a través de la placa frontal, cuya abertura estaba protegida por un escudo curvo.
El disparo en azimut se limitó a 11° a cada lado del eje del casco, y el disparo en elevación a + 200. Afortunadamente, el sistema de dirección del Panther permitió rotar el casco fácilmente y alinearlo con precisión, lo que compensó la relativa pequeñez del sector de disparo en azimut. Pero como el frente, que tenía que enfrentarse en todo momento al enemigo, estaba bien protegido, el Jagdpanther se volvió extremadamente eficaz.
Para simplificar la fabricación, el glacis frontal del Panther se extendió hasta la parte superior de la superestructura, con el fin de reducir al mínimo las transformaciones del casco original. Las paredes laterales del Panther, sin embargo, eran demasiado empinadas para dejar suficiente espacio en el compartimiento de combate con armas autopropulsadas; además, se modificó el ángulo de las placas. Este mismo ángulo se adoptó al mismo tiempo para el Panther Ausf G, lo que también brindó una mejor protección a este último. Para hacer frente al peso adicional del vehículo, se instaló una caja de cambios modificada, la AK7-400, que posteriormente también se colocó en el tanque, por las mismas razones.
Las primeras entregas tuvieron lugar en febrero de 1944. Aunque estaba previsto fabricar 150 ejemplares al mes. MIAG y MNH sólo produjeron 382 en total. A medida que avanzaban las entregas, se realizaron modificaciones menores al modelo básico. El escudo se cambió al menos tres veces y todos los modelos, excepto los primeros, recibieron el tubo de pistola de dos elementos, lo que facilitó el reemplazo de la pieza más sujeta a un rápido desgaste. Se transportaron unos 60 casquillos del calibre 88 y 600 cartuchos del calibre 7,92.
Los vehículos fueron asignados a unidades encargadas
exclusivamente de la destrucción de tanques y mantenidas bajo el mando directo de la mayor de las formaciones que participan en los combates, generalmente un ejército. Estaba previsto que un batallón de Jagdpanther fuera de 30 unidades, pero muchos fueron los que tuvieron que limitar su número debido a dificultades de entrega, lo que los aliados pudieron alegrarse porque era probablemente el mejor cazacarros de la Segunda Guerra Mundial. Esfera y sin duda el mejor que ha producido Alemania. Era rápido, bien armado y bien blindado. En combate era sumamente efectivo, tanto que el enemigo intentaba evitarlo en la medida de lo posible. Contaba con los favores de su tripulación cuya moral y agresividad eran forzadas. Su punto débil era una compleja suspensión E; además, un golpe bien dado en las ruedas podía a menudo inmovilizarlo; Luego se convirtió en un objetivo fácil para un tanque aliado, que podía acercarse con seguridad desde el flanco
