Introducción
Tras la invasión alemana a la URSS, miles de ciudadanos soviéticos sirvieron en las fuerzas armadas alemanas. Muchos eran prisioneros que prefirieron cooperar con el enemigo antes que morir de hambre; otros eran anti‑comunistas convencidos o simples oportunistas.
De auxiliares a unidades propias
Generalmente los soviéticos se incorporaban a las divisiones alemanas como auxiliares (Hiwis) o formaban unidades organizadas por nacionalidad (ucranianos, cosacos, etc.) o por ideología (anti‑comunistas, nacionalistas). Entre los grupos más desconocidos y paradójicos estaban los aviadores.
Los primeros escuadrones soviéticos en la Luftwaffe
Ya en 1942 los soviéticos pilotaban aviones de la Luftwaffe. En Bielorrusia se creó un escuadrón equipado con biplanos Polikarpov Po‑2 para combatir a los partisanos.
El Destacamento “Holters”
En octubre de 1943 el teniente general Walter Hotlers fundó el Destacamento Holters, compuesto por ingenieros y técnicos soviéticos. En diciembre del mismo año, con la ayuda del coronel (más tarde teniente general) Viktor Malchev, se estableció la primera unidad “East Swarm” (rusa) en Daugavpils, Letonia.
Equipamiento y operaciones
La unidad contó con aviones alemanes (Heinkel He‑50 y He‑46, Arado 66, Gotha 145) y soviéticos (Polikarpov I‑15, I‑153, Po‑2 y Yakovlev UT‑2). Su principal misión fueron operaciones nocturnas contra la Unión Soviética, realizando más de 500 misiones hasta julio de 1944. Durante ese periodo perdió tres aviones y nueve pilotos, varios de los cuales en accidentes.
Integración al Ejército de Liberación Ruso (ROH)
Todos estos aviadores formaron parte del Ejército de Liberación Ruso (ROH), una fuerza anti‑comunista. La división aérea del ROH (primer regimiento aéreo) llegó a contar con 7 500 hombres bajo el mando de Malchev y comprendía siete escuadrones: reconocimiento, transporte, apoyo cercano (más tarde bombardeo nocturno), bombardeo, entrenamiento, cooperación militar y caza (cazas Me‑109 G). Además se incorporaron el 9.º Regimiento Antiaéreo, una sección de relevo y un batallón de paracaidistas. Los miembros vestían uniformes estándar de la Luftwaffe con el escudo del ROH.
Inventario de aviones: 18 Messerschmitt Bf‑109G‑10, 14 Ju‑87D Stuka, siete He‑111, dos Fi‑156, cinco U‑2, dos Bf‑108; también se mencionan aviones Hs‑129 y Do‑17.
A partir de marzo de 1944 los soviéticos fueron reclutados para unidades antiaéreas voluntarias; muchos de ellos pasaron luego al Servicio de Seguridad (SS) o a tareas auxiliares.
El caso de Semyón Trofimovich Bykov
Bykov, piloto soviético, fue condenado en julio de 1942 a cinco años de trabajos forzados tras un accidente, pero pronto se le concedió el indulto y volvió al servicio. En agosto de 1943 se convirtió en as con 17 derribos y recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.
El 10 de diciembre fue derribado por fuego antiaéreo alemán, quedó inconsciente y fue capturado. En un campo de prisioneros, a principios de 1944, Malchev lo persuadió para que se uniera al 1.º Regimiento del ROH, bajo la presión de sus circunstancias.
Bykov lideró el escuadrón de bombardeo nocturno y colaboró en la reclutación de otros pilotos soviéticos capturados. Ambos combatieron contra sus compatriotas en el frente del Óder en abril de 1945.
Tras la capitulación, fue capturado por los estadounidenses, entregado a la Unión Soviética, juzgado el 24 de agosto y condenado a muerte por traición. Fue ejecutado el 4 de noviembre de 1946 después de que su solicitud de amnistía fuera rechazada. Destinos similares corrieron Andilevsky, Malchev y la mayoría de los pilotos y técnicos soviéticos que sirvieron a la Alemania nazi.
Malchev (derecha).
Andilevski.
Bykov.
