El Sea Cloud nació como un yate privado de lujo y, posteriormente, como buque de guerra. Desde su puesta a flote en el astillero Germania de Kiel, el 25 de abril de 1931, ha albergado a millonarios, diplomáticos y soldados.Por Janine KuehlUn lujo sin precedentesEn 1931, la nave de vela más lujosa de
El bergantín de cuatro mástiles Sedov fue botado en Kiel en 1921 bajo el nombre de Magdalene Vinnen II. En 1937 escapó por poco a hundirse en un huracán. Hoy es uno de los mayores veleros a vela del mundo.Con 117,5 m de eslora, el Sedov solo cede ante unos pocos windjammers que aún navegan. A difere
El bergantín‑museo Rickmer Rickmers, atracado en los Landungsbrücken de Hamburgo, es uno de los hitos más reconocibles de la ciudad. Desde 2006 funciona como oficina postal oficial de Deutsche Post.En su proa luce una figura de proa poco convencional: en lugar de leones, sirenas o caballeros, un peq
Una leyenda de acero vuelve a su hogar: construida en Hamburgo en 1911, el Peking surcó los mares como carguero hasta 1932. Desde 1974 fue buque museo en Nueva York y, a partir de 2020, ha regresado a su puerto de origen.Se trata de una pieza de la historia marítima que vuelve al corazón del Puerto
El barco museo “Kaiser Wilhelm” es uno de los vapores de paleta con motor de vapor más antiguos y aún operativos de Alemania. Tras 70 años navegando por la Weser, hoy recorre el río Elba cerca de Lauenburg.Al avanzar por el Elba, su densa columna de humo se percibe a lo lejos. La tripulación, compue
En junio de 1926 se botó en Bremerhaven la bergantina de cuatro mástiles Padua, la última nave mercante de vela construida en el mundo sin motor auxiliar. Tras la Segunda Guerra Mundial, los soviéticos la rebautizaron como Kruzenshtern.Al igual que sus famosas hermanas Pamir y Passat, la Padua forma
Fue el orgullo de la RDA y su único velero oceánico: el bergantín de acero “Wilhelm Pieck”. Hoy el buque escuela se llama “Greif”, en honor a su puerto base en Greifswald‑Wieck.El bergantín de dos mástiles se construyó en 1951 como regalo por el 75.º cumpleaños del entonces presidente de la RDA, Wil
El “Ojo del Viento” ha surcado los siete mares durante más de un siglo. Su historia comienza en 1911 en Brake, a orillas del bajo Weser, donde se botó como goleta de velas superiores bajo el nombre de Friedrich.Hasta 1923 navegó por el Báltico y el Mar del Norte transportando carga. Ese año fue vend
El Elbe, construido en 1911, es el último rompehielos de vapor navegable en Alemania. Hoy, como barco histórico de excursiones, hace que la historia cobre vida.En el pasado, el Elbe trituraba los témpanos durante los duros inviernos; ahora solo navega en los meses más cálidos. El viejo vapor ha esta
Con su elegante casco blanco y rojo, el Cap San Diego se asemeja más a un gran yate que a un carguero convencional. Lanzado en Finkenwerder hace 60 años, hoy funciona como barco museo en Hamburgo y forma parte del horizonte portuario. El Cap San Diego es un auténtico orgullo hamburguesero: este buqu
El Alexander von Humboldt II es uno de los veleros de gran eslora más jóvenes de Alemania. Al igual que el Gorch Fock de la Marina alemana, el Alex II funciona como barco escuela, aunque su uso está orientado principalmente al ámbito civil.El 24 de septiembre de 2011 se botó el sucesor del legendari
El velero Alexander von Humboldt, con sus llamativas velas verdes y casco verde, fue la estrella de los siete mares y de los anuncios televisivos de una cervecería bretona durante años.Sin embargo, el barco no siempre navegó como un velero. Originalmente no era verde, sino de un rojo intenso, pues c
Conocido como el cisne blanco del Mar Báltico, el buque escuela de vela Gorch Fock surcó los siete mares desde 1959. Tras una larga y costosa renovación, el tradicional bergantín de tres mástiles vuelve a su puerto base en Kiel. El nacimiento del Gorch Fock: lecciones del hundimiento del Pamir El 23
La fascinante historia del “Gorch Fock” (I)El predecesor del famoso buque de entrenamiento “Gorch Fock”, conocido como “Gorch Fock” (I), fue construido en Hamburgo en 1933, hundido y posteriormente rescatado. Hoy sirve como barco‑museo en el puerto de Stralsund.En Alemania, al oír el nombre “Gorch F
El vapor, construido en 1876, ha recibido varios nombres a lo largo de su historia. Desde 1994 el “St. Georg” navega de forma regular por su territorio natal, la Alster de Hamburgo. El “St. Georg” es el único vaporizador clásico de la Alster que realmente merece el título, ya que su motor sigue func
Con su casco ligeramente curvado y su proa decorada en oro, el Schaarhörn destaca como una embarcación especialmente elegante. Construido en 1908, este vapor es una de las joyas de los barcos museo de Hamburgo.Su aspecto no es casual: el Schaarhörn fue concebido como un barco de crucero para transpo
El Flying-P-Liner, construido en 1911, fue uno de los buques de carga más rápidos del mundo. Hoy, la barcaza de cuatro mástiles Passat yace en Travemünde como testigo de una era desaparecida.Aunque no navega desde hace más de medio siglo, el Passat es una verdadera leyenda marítima. Junto al Peking,
Con casi 110 metros de eslora y unos 2 800 m² de vela, el Mir se ubica entre los buques de vela más grandes del planeta. Lanzado en 1987 como buque escuela, también destaca por ser uno de los tall ships más veloces del mundo.Es la tercera de seis barcos modernos construidos en los años 80 en el asti
Después de décadas como barco de entrenamiento, el Christian Radich opera como barco de alquiler desde 1999 y sigue participando en encuentros y regatas de veleros históricos.El armador y oficial de caballería Christian Radich no vivió para ver cumplido su sueño. Nueve años antes de su muerte, en 18
Cuando se botó en 1909, el carguero motorizado San Antonio marcó un hito mundial. Tras décadas como buque mercante, llegó a Elsfleth en 1982 bajo el nombre Ariadna y, el 12 de junio, fue bautizado como Gran Duquesa Isabel.Por Irene AltenmüllerEl 14 de marzo de 1982 se vivió un auténtico festival pop
Roma se vio obligada a iniciar operaciones militares en la península ibérica. La Segunda Guerra Púnica parecía fácil de ganar. Fue Aníbal quien desafió al Imperio, pero no fue el único comandante que los romanos subestimaron. Tras la Primera Guerra Púnica, Cartago, derrotada por Roma, no estaba disp
El misterio de la ruptura de la Enigma sigue despertando pasiones Para vencer a los criptógrafos alemanes, británicos, franceses y polacos unieron esfuerzos. Cuando se supo que la clave se había encontrado en la ribera del Vístula, uno de los británicos empezó a acusarnos de hacer trampas. En el con
1806: una misión audazUn grupo de comandos británicos llegó a la Gran Polonia ocupada con el objetivo más temerario de la historia: secuestrar a Napoleón Bonaparte y sustituirlo por un doble.Los líderes de la oposición tory, los liberales conde Henry Bathurst y Spencer Perceval, bajo la dirección de
Un lujo prohibido Una dama se contempla en el espejo. Durante la Revolución Francesa se prohibió el uso del polvo facial, un accesorio de belleza muy popular en el siglo XVIII. Contexto histórico La Revolución Francesa es recordada, además de por la caída de la monarquía, por la adopción de pantalo